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在定製橡膠氣囊生產線上使用的設備被稱為數控橡膠氣囊，不管它是進口的，還是國產的，在後期使用過程中，保養也是一個非常重要的工作。直接關係到橡膠氣囊的使用壽命、精度等諸多問題，而保養工作中最重要的就是潤滑。下麵，小編就來詳細說一下定製橡膠氣囊數控橡膠氣囊的潤滑保養工作：數控橡膠氣囊潤滑並不不是塗點潤滑油(油)那麽簡單。
它需要綜合流體力學、固體力學、材料學、應用數學、物理化學等基礎理論，研究潤滑原理、潤滑材料及潤滑方式，控製有害摩擦、磨損，加油隻是潤滑的一個環節。數控橡膠氣囊的潤滑方式從它設計階段就開始了，並貫穿於設備的整個使用壽命。有些客戶認為潤滑就是多加油即可，其實並非如此，在兩個摩擦表麵之間添加潤滑油的目的是避免直接接觸，減少摩擦。但是91视频链接也應該考慮到潤滑油的其他功能，掌握加油量。
例如：在減速器中，為了減小齒輪運動阻力和油溫的升高，油浸齒輪的合適深度為1-2齒高，轉速高的加油量應更少。最重要的是橡膠氣囊潤滑油的選擇，可根據工作條件、環境、摩擦麵特性及不同潤滑方式，應有針對性地選擇潤滑油類型。轉速高、成油楔能力強的橡膠氣囊應選用低粘度潤滑油。當橡膠氣囊摩擦麵單位麵積負荷較大時，應選用粘度高、油性能好的潤滑油。如果橡膠氣囊工作環境溫度較高，應使用粘度高、閃點高、油性好、穩定性強或滴點高的潤滑脂。如果橡膠氣囊摩擦表麵間隙越小的話，則應該選擇粘度低的潤滑油；反之，摩擦表麵越粗糙，則應該選擇粘度高的潤滑油。